一、
共同海损和单独海损的区别在于
共同海损和单独海损的区别在于下列三点：
1.不同的损失原因
即单独海损是承保风险所直接导致货物损失，而共同海损则不是承保风险直接导致的损失，它是为了解除或减轻船、货、运费三方共同危险，而人为造成的损失。
2.不同的损失方式
即单独海损由受损方自行承担损失，而共同海损则由受益有关方按获救财产价值大小的比例分摊损失。从实际情况看，单独海损的事故往往先于共同海损的行为而发生，两者经常是有联系的。
3.不同的损失构成
即单独海损一般是指货物本身的损失，不包括费用损失，而共同海损既包括货物牺牲，又包括因采取共同海损措施而引起的费用。
二、
共同海损金额的确定
找法网提醒，共同海损金额要按照如下方式确定：
1.按照实际支付的修理费减去合理的以新换旧的扣减额计算。
2. 船舶尚未修理，按牺牲造成的合理贬值计算，但不得超过估计的修理费。
3.船舶发生实际全损或者修理费用超过修复后的船舶价值的，共同海损牺牲金额按照该船在完好状态下的估计价值，减去不属于共同海损的估计的修理费和该船舶受损后的价值的余额计算。
三、
共同海损分摊的价值计算方法有哪些
下列三种分摊价值的计算方法：
1.船舶分摊价值。船舶分摊价值是指可以参加共同海损分摊的船舶价值。该分摊价值有两种计算方法：第一种是船舶在航程终止时的实际净值，加上共同海损损失金额;第二种计算方法是船舶航程终止地的完好价值，减去不属于共同海损的损失金额。
2.货物分摊价值。货物分摊价值是指可以参加共同海损分摊的货物的价值。该分摊价值的计算方式为：按照货物装船时的价值加保险费加运费，扣减不属于共同海损的损失金额和由承运人承担风险的运费。
3.运费分摊价值。运费分摊价值是指可以参加共同海损分摊的运费数额。该分摊价值的计算方法为：承运人在航程结束时有权收取的运费，减去共同海损发生后，为取得该项费用而支付的不属于共同海损的营运费用，再加上共同海损损失金额。(运费的分摊价值应以航程结束时所应收取的净运费为标准)。
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